Fosfatare

Folosim următoarele linii de fosfatare cu clătire contra-curent:

Linie fosfatare mangan Mn-Ph

Linie fosfatare zinc Zn-Ph

Fosfatarea este efectuată în conformitate cu EN 12476 şi ISO 9717, cu referinţă la structura acoperirilor de fosfat de magneziu cu granulaţie fină la medie.

Dimensiunile maxime ale pieselor pentru fosfatare sunt 1,5 m x 1, 5 m x 1,7 m, (lungime/lăţime/înălţime) iar greutatea maximă a pieselor este 5.000 kg.

Fosfatarea (sau fosfatizarea) este un proces chimic în care acoperirile sunt generate pe suprafaţa unui metal pur (de obicei oţel). Acoperirile generate prin fosfatare sunt ne-conductive electric şi ca urmare reduc valoarea curentului de coroziune. Acoperirile nu sunt solubile în apă şi solvenţi organici şi sunt bine legate de metalul de bază.

Straturile de fosfat cristalin generate prin fosfatizare pe suprafeţe sunt capabile să asigure mai multe funcţii importante:

• Asigurarea unei bune protecţii la coroziune pentru piesele metalice

• Îmbunătăţirea aderenţei lubrifiantului la suprafaţă şi reducerea frecării la formarea pieselor de oţel, de ex. înainte de tragerea ţevilor.

• Îmbunătăţirea legăturii materialului de vopsire cu suprafaţa înainte de vopsire şi prevenirea ruginirii sub acoperire.

• Reducerea frecării – folosită pentru tratarea pieselor de oţel mobile ale maşinilor pentru testele funcţionale.

• Rol de izolator electric

Fosfatarea ca protecţie anticorosivă.

Fosfatarea ca protecţie anticorosivă împreună cu impregnarea este folosită la protecţia la coroziune a pieselor de maşinii produse în masă. În plus, caracterul cristalin al straturilor de fosfat permit legarea la suprafaţă a unei cantităţi mai mari de material de impregnare. Cantitatea de material de impregnare legată creşte cu grosimea stratului de fosfat. Operaţia finală este impregnarea stratului de fosfat cu ulei, unsoare sau ceară.

Fosfatarea înaintea formării la rece a metalelor

În această aplicaţie, straturile de fosfat combinate cu lubrifianţi adecvaţi acţionează ca straturi intermediare ce reduc frecarea între unealtă şi piesa formată. Piesele cu strat de fosfat trebuie scufundate într-o soluţie fierbinte de săpun pentru a susţine convertirea stratului de fosfat într-un strat cu proprietăţile de lubrifiere necesare. Stratul de fosfat absoarbe săpunul iar reacţia duce la formarea unui săpun de zinc dizolvabil.

Fosfatarea ca tratament superficial pentru aplicarea vopselelor.

Straturile de fosfat previn ruginirea stratului de sub vopsea şi îmbunătăţesc legarea vopselei la suprafaţa metalului, rezultând într-o rezistenţă la coroziune îmbunătăţită pentru suprafaţa fosfatată vopsită.

În ceea ce priveşte protecţia la coroziune aplicarea unui strat gros de fosfat este cea mai eficientă. Totuşi, asemenea straturi duc la pierderi ale cristalelor individuale, ducând la crăparea vopselei. Ca urmare, grosimea stratului de fosfat se va menţine cât mai mică posibil.

Fosfatarea pieselor mobile înainte de testele funcţionale

Această tehnologie este proiectată pentru fosfatarea pieselor mobile ale maşinilor pentru a facilita procesele de testare funcţională. Componentul principal al agentului de fosfatare este manganul; acesta formează un strat de fosfat de mangan pe suprafaţa oţelului care, comparativ cu straturile standard de fosfat de zinc, are o duritate mai mare şi o capacitate mai mare de absorbţie a uleiului datorită structurii cristaline diferite. Stratul de fosfat permite o durată de testare mai scurtă şi reduce uzura pieselor şi zgomotul generat de motor.